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本田（Honda）在 2026 米兰国际摩托车展（EICMA）发布了全新 ADV125，把 ADV 家族那股冒险味带进了 125cc 级别。
新车以 SUV 为设计灵感，粗犷外形配上一堆实用机能和科技配置，延续 X-ADV 和 ADV350 打下的"城市冒险踏板"定位——小排量也能有鲜明的跨界性格。
ADV125 用的是和 PCX125 同款的水冷 eSP+ SOHC 发动机，最大马力 12.
5 匹（约 9.
2 kW） ，在 8,750rpm 输出。
最大扭矩 11.
7 N·m（1.
19 kgf·m）在 6,500rpm 涌出来，极速能到 97km/h。
按 WMTC 工况算，平均油耗大概 2.
1 L/100km（即 47.
6 km/L） ，配 8.
1 升油箱，理论续航约 385 公里，还带自动启停和 HSTC 牵引力控制系统，节能和湿滑路面的稳定性都顾上了。
底盘是钢管双摇篮车架，前头 Showa 31mm 正置前叉，悬挂行程 130mm，后面是带外置气瓶的双枪减震器。
最低离地间隙 165mm，配上倍耐力 Scorpion Rally 风格的块状真空胎，前后规格 110/80-14 和 130/70-13，冒险车的样子一下就出来了。
刹车是前 240mm、后 220mm 碟刹，标配单通道 ABS，整备质量 133 公斤 配置上 ADV125 给了 5 寸全彩 TFT 仪表，能通过 Honda RoadSync 连手机，导航、切歌、消息通知都行，还带 USB-C 充电口。
全车 LED 灯组，风挡有两段式可调，范围 75mm；
座垫底下有 29 升储物空间，加上前面 2 升手套箱，总共 31 升。
另外新车配了 Honda Smart Key 无钥匙启动，电门、座垫、油箱盖都能操作，还有防盗和寻车功能。
紧急刹车警示系统（ESS）会在急刹时自动闪转向灯，提醒后车。
ADV125 在欧洲给到四种新配色，还能选装加热手把、后货架和 40 升尾箱等原厂件，当地（欧洲）售价 3,799 欧元。
借着这台车的加入，本田 ADV 家族正式探到了更入门的 125cc 级别。
至于这款车会不会进中国市场、由谁来国产化，本田目前都还没给准信。
要我掏钱，我会先等官方定价。
坦白讲，真按文章里约 2.
86 万元 人民币的折算价进来，作为一台 125cc 踏板确实不便宜——这个钱在大陆能买到排量明显更大的车。
问题是，勾我的就那块 TFT 和 2.
1 L/100km 的油耗，每天通勤几十公里，油费几乎可以忽略。
说白了，图好看、图省油代步的，可以盯紧它；
指望便宜大碗的，大概率要失望。
特别
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